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BMZ Cargo & Lasten E-Bike (BMZ RS 814Wh)

814 Wh Akkuleistung // 112 Nm Drehmoment // bis zu 140 KG Zuladung

JobRad Angebot

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inkl.19 % MwSt. und zzgl. Versandkosten

Artikel-Nr.: 10418

Information Hersteller & Produktsicherheit: BMZ Group

Lieferzeit: ~2-5 Werktage

Ein sportliches Kraftpaket - das ist unser eCargo mit dem 112Nm starken RS Mittelmotor.

Das Cargo Bike lässt sich nach den unterschiedlichsten Wünschen und Anforderungen zusammenstellen und eignet sich somit wunderbar für den privaten oder den gewerblichen Einsatz. Familien, Handwerker, Kurierdienstleister – für alle gibt es den passenden Aufbau mit Zubehör. Unsere vielfältige Auswahl an Aufbauten machen jedes eCargo zu einem regional gefertigten und hochwertigen Einzelstück.

Als extra stabiles, aber dennoch wendiges zweirädriges Lastenrad lässt es sich auch mit einem maximalen Gesamtgewicht von bis zu 200 kg immer noch wunderbar leicht manövrieren und bringt jegliche Last sicher ans Ziel.

Mit Kauf des E-Bikes liefern wir immer mit:

original passendes Ladegerät 220V (normale Steckdose)
Pedale
Bedienungsanleitung
Serviceheft

Kategorie E-Cargo

Rahmen Stahl

Rahmenfarbe schwarz

Rahmentyp Transportrad

Körpergrösse 100-120 cm

Gabel Schwerlastgabel (tapered)

Schaltung Shimano Deore 10

Schalthebel Shimano Deore

Anzahl Gänge 10

Bremsen Tektro Auriga

Bremsscheiben Trektro

Reifen Schwalbe Big Ben Plus

Reifengröße 26"/559mm

Sattel Selle Royal Ariel Sattel

Frontleuchte Busch & Müller Lumotec Lyt

Rückleuchte Busch & Müller Secula

Ständer Zweibeinständer

Motor BMZ RS

Akku BMZ Cargo

Akkukapazität 814

Display Sigma EOX Remote 500 + View 1300

Zielgruppe Damen, Herren

Einsatzbereich Strasse, Feld-/Waldwege

Einsatzzwecke Lifestyle, Kurzstrecke, Tour, Transport

Reifengröße 26

BMZ ECargo (= Radkutsche Rapid)

Das BMZ ECargo ist letztlich ein Radkutsche Rapid. Ich fahre seit einem guten halben Jahr ein solches Rapid und bin sehr begeistert. Radkutsche ist vor einiger Zeit von eine Frontnaben Motor auf den Mittelmotor aus dem Hause ZF Micro Mobility gewechselt. ZF war damals ein Joint Venture verschiedener deutscher Hersteller. BMZ steuert den Akku bei - deshalb findet sich das Rad wohl auch unter der Marke BMZ. Soviel zur Historie, aber das wirklich Interessante ist ja das Rad selbst. Was mir sehr gut gefällt ist der Motor. Die 112 NM machen einen deutlichen Unterschied. Ich bin schon Lastenräder mit anderen Motoren gefahren, insbesondere Motoren die extra für den Cargobereich gebaut wurden. An den RS kommen diese aber nicht ran. Stufe 2 der 4 verfügbaren Unterstützungsstufen ist meist ausreichend um die üblichen Hügel hier im Vorspessart hochfahren zu können. Wenn's doch mal ein höherer Gipfel sein muss, dann eben Stufe 3. Mit Stufe 4 könnte man vermutlich das Everest Basislager erreichen - hierzulande fliegt man damit jeden Berg hoch. Der Akku hat mit 814 Wh auch eine ordentliche Reichweite. 100 km im der Ebene bei Stufe 1 sind möglich - und das bei einem 40kg Lastenrad. Das mitgelieferte Ladegerät füllt den Akku, je nach Ladestand in 2 - 3 Stunden wieder auf. Der niedrige Montagepunkt des Akkus am Rad sorgt für zusätzliche Stabilität. Neben der hier gezeigten Shimano Kettenschaltung, kann man es auch mit einer Enviolo oder einer Rohloff bekommen - dann auch gerne mit Riemen. Ich selbst fahre die Kettenschaltung, da diese gegenüber der Rohloff einen deutlichen Preisvorteil hat. Ich bin sehr zufrieden damit die Schaltung ist robust und die 10 Gänge denken einen guten Bereich ab. Auch einen Gepäckträger kann man dazu bekommen - die Ladefläche ist zwar riesig, aber besser als viel Ladevolumen ist noch mehr Ladevolumen und wenn das immer noch nicht reicht, kann man prinzipiell auch eine Anhängerkupplung montieren. Apropos Ladefläche. Die hier gezeigte Wanne kann man auch mit einer oder zwei Kindersitzbänken ausrüsten. Dann kann man prinzipiell 4 Kinder damit transportieren. Sehr schön finde ich, dass die Wanne gerade Winkel hat. Andere Räder machen oftmals Zugeständnisse an eine vermeintlich bessere Optik - was dann dazu führt das man weniger in die Ladefläche bekommt, da die entscheidenden 3cm fehlen. Die Wanne des eCargo wurde zum Transport von Lasten gebaut und das macht sie auch einwandfrei. Für die Wanne gibt es auch ein Verdeck von Vaude. Man kann die Wanne auch entfernen und durch einen eigenen Aufbau ersetzen. Radkutsche bietet z.B. auch eine Alubox oder ein Transportsystem für Euroboxen. Ich bin sicher BMZ kann da im Fall der Fälle weiterhelfen. Der Rahmen ist aus Stahl, nicht aus Alu. Dadurch kann der Rahmen filigraner gebaut werden. Aber das Material hat noch einen weiteren Vorteil - es federt in sich. Dadurch wird die Fahrt komfortabler, ohne das man auf Verschleiß anfällige Federgabeln setzen müsste. Die Pedale sind ebenfalls erwähnenswert. Es sind BMX Pedale verbaut und ich wusste erst nicht was ich davon halten sollte - immerhin macht man mit so einem Rad ja keine Sprünge - aber es zeigt sich das die Pedale genau richtig sind. Schön groß, bequem und man rutscht nicht ab. Die Angabe 'One Size fits all' passt übrigens auch. Meine Frau ist 165, ich bin 183 und uns beiden passt das Rad gut. Man muss nur den Sitz verstellen, der Rest passt direkt. Ein weiteres schönes Detail ist, dass das Rad, je nach Ausstattung viele lokale Komponenten nutzt. Der Hersteller Radkutsche ist eine Manufaktur aus BaWü. BMZ ist aus Bayern, Magura kommt ebenfalls aus BaWü, Schwalbe aus NRW und Rohloff aus Hessen. Alles in allem bin ich mit dem Rad mehr als zufrieden. Es hat eins unsere Autos überflüssig gemacht. Wir bringen damit die Kinder in die Kita, fahren mit den Hunden Gassi und erledigen die Einkäufe und Besorgungen für eine Großfamilie. Ich möchte das Rad nicht mehr missen!

21.06.2023

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